Keturios dienos be traukinių – Šiaulių ir Radviliškio keleiviai laikinai neteks svarbaus geležinkelio ryšio su Klaipėda.
Birželio 16–19 dienomis Šiaulių ir Radviliškio gyventojų kelionės į pajūrį bus apsunkintos – dėl remonto darbų laikinai bus stabdomas keleivinių ir krovininių traukinių eismas geležinkelio ruože Klaipėda–Plungė. Kartu tai reiškia ir tai, kad nevyks maršrutai, jungiantieji Klaipėdą, Šiaulius ir Radviliškį – tai palies tūkstančius keleivių, įpratusių patogiai pasiekti Vakarų Lietuvą traukiniu.
Kaip skelbia „LTG Link“, dėl Kūlupėnų geležinkelio tilto remonto darbų per keturias dienas bus sumažintas reisų skaičius populiariausiu maršrutu Vilnius–Klaipėda, o atkarpoje nuo Plungės iki Klaipėdos keleiviai bus vežami autobusais. Tačiau daug svarbiau, kad šiuo laikotarpiu visai nebus vykdomi maršrutai:
-
Klaipėda–Šiauliai–Radviliškis
-
Klaipėda–Šiauliai–Klaipėda
-
Radviliškis–Šiauliai–Klaipėda
Pasak bendrovės, keleivių vežimui atkarpoje Plungė–Klaipėda bus pasitelkti modernūs autobusai su oro kondicionieriais ir vietomis bagažui. Tačiau tai – menka paguoda Šiaulių ir Radviliškio žmonėms, kuriems kelionė į Klaipėdą taps arba ilgesne, arba tiesiog neįmanoma, ypač jei jie jau buvo įsigiję bilietus iš anksto ar planavo keliauti spontaniškai. „LTG Link“ pataria bilietus į autobusus rezervuoti iš anksto, tačiau regiono keleiviams tai menkai tesprendžia problemą – jų maršrutai tiesiog panaikinti.
Į akis krinta ir tai, kad remonto darbai sutampa su savaitgaliu – laiku, kai daugiausia keleivių iš Šiaulių ir Radviliškio vyksta prie jūros. Ypač tai svarbu dabar, vasaros sezono pradžioje, kai orai kviečia prie Baltijos jūros, o traukinys – dažnai vienintelis realus pasirinkimas neturintiems automobilio.
Ties Klaipėdos link vedančiu geležinkeliu gyvenantiems šiauliečiams ir radviliškiečiams liks arba persėdimai Vilniuje, arba autobusas – jei, žinoma, jame bus vietų.
Beveik prieš šimtmetį pastatytas Kūlupėnų tiltas, kaip informuoja „LTG Infra“, šiuo metu yra vienas svarbiausių objektų visame Vilnius–Klaipėda ruože. Tilto remontas pradėtas gegužę, o po darbų jis turėtų saugiai tarnauti dar bent pusšimtį metų. Įprastas traukinių eismas planuojamas atkurti birželio 20 dieną.
Tačiau klausimų lieka: ar tikrai šį remontą reikėjo planuoti taip, kad laikinai būtų visiškai atskirtos Šiaurės Lietuvos geležinkelio stotys nuo uostamiesčio? Ar nevertėjo užtikrinti bent jau pervežimą iki Plungės ir ten pasiūlyti alternatyvas?
About The Author
